Logowanie

Urządzenie kontrolne zwane tachografem, w świetle obowiązujących przepisów konwencji AETR, musi posiadać przyrządy wskazujące: przebytą odległość (drogomierz), prędkość (tachometr) i czas (zegar), przy pomocy których kierowca może w każdej chwili odczytać potrzebne mu informacje w czasie jazdy.

Pracodawca ma prawo refundować pracownikowi wydatki związane z używaniem prywatnego samochodu do celów służbowych. Obliczanie ilości faktycznie przejechanych kilometrów, czyli tzw. kilometrówki, dokonuje się na podstawie prowadzonej ewidencji przebiegu danego pojazdu.

Od 1 stycznia 2013 r. ma nastąpić powrót do odliczenia VAT w znacznie szerszym zakresie niż w latach 2011-2012. W przypadku nabycia samochodów osobowych oraz innych niż samochody osobowe pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony.

Podstawa prawna: Ustaw z dnia 12 stycznia 1991 roku o podatkach i opłatach lokalnych (Dz.U. z 2010 r., Nr 95, poz. 613 z późn. zm.). Obwieszczenie Ministra Finansów z dnia 20 października 2011 roku w sprawie górnych granic stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych (M.P. z 2011 r., Nr 95, poz. 961). Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 23 grudnia 2011 roku w sprawie wzoru deklaracji na podatek od środków transportowych (Dz.U. z 2011 r., Nr 293, poz. 1731).

Karta kierowcy musi być stosowana przez kierowców pojazdów używanych do przewozu rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (łącznie z przyczepą lub naczepą) i kierowców pojazdów do przewozu osób (co najmniej 9 osób z kierowcą).

Podstawa prawna: 1. Art. 6, 7 i 8 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2001 r. Nr 125, poz.1371 z późniejszymi zmianami).   2. § 1 pkt. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 listopada 2001 r. w sprawie wzoru licencji na wykonywanie transportu drogowego, wypisu z licencji oraz wykazu pojazdów samochodowych (Dz. U. z 2001 r. Nr 145, poz. 1630).   3. § 2 ust. 1 pkt. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 grudnia 2001 r. w sprawie określenia wysokości opłat za czynności administracyjne związane z udzielaniem i wydawaniem uprawnień na wykonywanie transportu drogowego osób i rzeczy oraz za egzaminowanie i wydawanie certyfikatu kompetencji zawodowych (Dz.U. z 2001 r. Nr 150, poz. 1685).   4. Ustawa z dnia 9 września 2000 r. o opłacie skarbowej (Dz. U. z 2000 r. Nr 86, poz. 960 z późniejszymi zmianami).

Rozporządzenia unijne wprowadzające zmiany na unijnym rynku transportowym: • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (Dz.U.UE.L.2009.300.51);  • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych (Dz.U.UE.L.2009.300.72);  • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1073/2009 z dnia 21 października 2009 r. w sprawie wspólnych zasad dostępu do międzynarodowego rynku usług autokarowych i autobusowych i zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 (Dz.U.UE.L.2009.300.88)

Przewoźnicy osób niepełnosprawnych nie mogą odliczać VAT od paliwa. W najbliższej przyszłości to się nie zmieni. Samochody przewożące niepełnosprawnych nie mieszczą się w żadnej kategorii pojazdów, które korzystają ze zwolnienia. Nie mają odpowiedniej masy (pojazd przekraczający 3,5 tony) oraz nie wymieniono ich w załączniku dotyczącym samochodów specjalistycznych. A przecież trudno odmówić takiemu pojazdowi specjalistycznego przeznaczenia.

W dniu 10-09-2010 r. przestały obowiązywać przepisy dotyczące organizacji kursów dokształcających dla kierowców zawodowych w zakresie  przewozu rzeczy lub osób.

ADR to europejska umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych (ADR) sporządzona w Genewie 30 września 1957 r. opracowana i wydana przez Europejski Komitet Transportu Wewnętrznego, ratyfikowana przez Polskę w 1975r.  

Informacja w sprawie ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych podpisana 7 września 2011 r. wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2012 roku.

Samochód to niezależność. Dlatego osoba niepełnosprawna potrzebuje go nawet bardziej niż zdrowa. Wbrew pozorom większość niepełnosprawnych może prowadzić samochód. Ważne jest tylko to, co w przypadku każdego kierowcy - dobry wzrok i opanowanie.

Czy istnieje jakikolwiek kierowca , który nigdy nie przekroczył prędkości? Chyba nie, w szczególności w przypadku gdy brak dobrze rozbudowanej infrastruktury dróg i autostrad. Oprócz fotoradarów, najbardziej piraci drogowi kryją się przed policjantami wyposażonymi w radary do pomiaru prędkości.